"Je früher, desto günstiger" stimmt beim Buchen von Flugtickets häufig, aber nicht immer. Und umso seltener bei Germanwings, Ryanair, easyJet & Co. Wie entwickeln sich Flugpreise im Vorlauf zum eigentlichen Flugdatum? Wie sieht so etwas graphisch aus und was ist eine Flugkurve? Wann bucht man am besten? Wie verdienen Billigflieger trotz Tickets zum Preis von 0,01 € Geld?
flugkurve.de gibt Antworten!
AirBerlin ist sonst eher dafür bekannt, dass die Preise im Laufe der Zeit steigen - und zum Ende hin sogar ganz erheblich. Aber es gibt auch Gegenbeispiele, siehe nachfolgende Graphik. Man muss aber auch einräumen, dass es sich hier eher um eine Tages-, in diesem Fall sogar um eine Wochenendrandzeit handelte.

Neulich habe ich auf der Homepage von Ryanair entdeckt, dass unter den deutschen Abflugorten (seit dem letzten "Facelift" der Homepage keine Sortierung mehr alphabetisch, sondern nach Ländern) auch Magdeburg auftaucht.
Nachdem AirBerlin bereits im ersten Quartal dieses Jahres Verstärkung für das eigene Team gesucht hat, wird aktuell jemand gesucht, der das Unternehmen u.a.
Das ist ja mal eines der schönsten Aufs-und-Abs die ich bisher gesehen habe. Ohne Worte ...

Hat jemand eine Ahnung, was am dritten Januarwochenende in Paris los war? Normalerweise dümpelt der Endpreis für diese Relation eher so zwischen 50 und 100 € rum, hier müssen irgendwie mehrere Schulklassen gleichzeitig gebucht und das Revenue Management System von easyJet herausgefordert haben. Zwischendurch stieg der Preis bis auf 450 €!

Los geht's mit der Abschöpfung der maximalen Zahlungsbereitschaft knapp 5 Wochen vor dem Flug - stückchenweise wurde die Preisschraube nach oben gedreht. Richtig zugelangt haben die Leute von Germanwings 10 Tage vor Abflug - da wurde mal eben der Preis verdoppelt.

Hier mal eine Flugkurve, die eigentlich weniger zur Preisgestaltung von AirBerlin ("immer leicht bergauf") passt. Bereits in Woche 8 vor Abflug gab's einen kleinen Ausreißer nach oben. Das damals erreichte Preisniveau wurde erst nach einer Weile, in der gar nichts passierte, in Woche 3 vor Abflug übertroffen. Schön zu sehen ist hier an sich, dass die Preisentwicklung so richtig Fahrt erst hinten raus aufnimmt.
Nach einer "kleinen" Pause - die bisher letzte verfügbare Flugkurve des Monats datiert aus dem September des vergangenen Jahres - geht es nun weiter.
Diesmal hat es easyJet getroffen. Nach anfänglichen Preisen zwischen 75 € und 100 € (für diese Verbindung relativ hoch, da es das Osterwochenende war) fiel drei Wochen vor Start der Preis sukzessive, sogar bis unter das (hier betrachtete) Anfangsniveau; um dann am Ende nochmal auf das ursprüngliche Maximum wieder zurückzuspringen.
Auch Ryanair hat seine Homepage ein wenig aufgepeppt. Aber das ist nicht die spannende Neuigkeit.
00-95-99-51-99 müsste es nun für AirBerlin heißen. Erneut haben die Berliner an der Preisschraube gedreht und noch mal spontan je Flug 48 Cent oben drauf gelegt, damit der Preis nun "rund" ist.